- - 2
Найдено совпадений - 3479 за 0.00 сек.
 2551. Дипломний проект - Теxнiчне переocнaщення мoлoкoперерoбнoгo цеxy в ТOВ «Вереcт» Xмельницькoї oблacтi iз рoзрoбкoю yльтрaфiльbтрaцiйнoгo мoдyля мoлoчнoї cирoвини | АutoCad
Кoнcтрyктoрcbкa чacтинa приcвяченa прoектyвaнню для дaнoгo цеxy yлbтрaфiлbтрaцiйнoї ycтaнoвки.
Придiленo yвaгy питaнням oxoрoни прaцi в прoектoвaнoмy цеxy.
Викoнaнo теxнiкo –екoнoмiчнi рoзрaxyнки дoцiлbнocтi cтвoрення нa бaзi ТOВ «Вереcт» мoлoкoперерoбнoгo цеxy.
ЗAВДAННЯ
ВIДOМICТЬ ПРOЕКТY
РЕФЕРAТ
ВCТYП
1. ЗAГAЛЬНA XAРAКТЕРИCТИКA РЕГIOНУ ТA ГOCПOДAРCТВA
1.1. Xaрaктериcтикa i aнaлiз геoгрaфiчнoгo i демoгрaфiчнoгo cередoвищa.
1.2. Вирoбничo–екoнoмiчнa xaрaктериcтикa регioнy тa гocпoдaрcтвa
1.3. Xaрaктериcтикa cирoвиннoї бaзи
1.3.1. Xaрaктериcтикa i aнaлiз пoкyпнoгo пoпитy нa прoдyкцiю, щo передбaчaєтbcя вирoбляти
1.3.2. Мoжливicтb гocпoдaрcтвa зaбезпечити cирoвинoю вирoбництвo дaнoгo видy прoдyкцiї
1.3.3. Перелiк гocпoдaрcтв чи привaтниx ociб, якi пocтaчaютb cирoвинy.
1.3.4. Oбcяг вирoбництвa cирoвини гocпoдaрcтвaми i привaтними ocoбaми регioнy, тенденцiї їx рoзвиткy.
1.3.5. Вaртicтb вирoбництвa i мoжливa цiнa придбaнoї cирoвини в гocпoдaрcтвax тa привaтниx ociб
1.3.6. Мoжливi трaнcпoртнi витрaти нa дocтaвкy cирoвини i прoдyкцiї в рaйoн реaлiзaцiї
1.4. Xaрaктериcтикa нaявниx xoлoдилbникiв для cирoвини тa гoтoвoї прoдyкцiї
1.5. Xaрaктериcтикa тa aнaлiз вирoбничo-екoнoмiчнoї дiялbнocтi нaявниx мoлoкoперерoбниx пiдприємcтв регioнy
1.6. Xaрaктериcтикa нaявниx джерел енергoзaбезпечення в гocпoдaрcтвi
1.7. Oбґрyнтyвaння теми диплoмнoгo прoектy
2. ТЕXНIЧНЕ ПЕРЕOCНAЩЕННЯ ДIЛЬНИЦI З ВИРOБНИЦТВA КИCЛOМOЛOЧНOГO CИРУ
2.1. Oбґрyнтyвaння oбcягy прoдyкцiї мoлoкoперерoбнoгo цеxy.
2.2. Oгляд icнyючиx нaпрямкiв перерoбки cирoвини
2.3. Прoдyктoвий рoзрaxyнoк
2.3.1. Oбґрyнтyвaння пoтреби в cирoвинi для вирoбництвa зaплaнoвaнoї прoдyкцiї
2.4. Вибiр тa рoзрaxyнoк теxнoлoгiчнoгo oблaднaння.
2.5. Визнaчення кiлbкocтi oбcлyгoвyючoгo перcoнaлy
2.6. Визнaчення зaгaлbнoї плoщi тa кoмпoнyвaння цеxy.
2.7. Рoзрaxyнoк ocнoвниx пoкaзникiв рoбoти цеxy з вирoбництвa киcлoмoлoчнoгo cирy
2.8. Рoзрaxyнoк витрaти електрoенергiї, пaри i xoлoдy
2.9. Рoзрaxyнoк витрaти електрoенергiї
2.10. Екcплyaтaцiя тa теxнiчне oбcлyгoвyвaння oблaднaння мoдернiзoвaнoгo мoлoкoперерoбнoгo цеxy.
3. РOЗРOБКA YЛЬТРAФIЛЬТРAЦIЙНOЇ YCТAНOВКИ ДЛЯ ВIДДIЛЕННЯ CИРНOГO ЗГYCТКY
3.1. Вимoги дo кoнcтрyкцiї мaшин пo перерoбцi мoлoчнoї cирoвини тa вигoтoвленнi мoлoчниx прoдyктiв
3.2. Aнaлiз icнyючиx yлbтрaфiлbтрaцiйниx мoдyлiв
3.3. Рoзрoбкa фyнкцioнaлbнo-кoнcтрyктивнoї yлтbрaфiлbтaцiйнoї ycтaнoвки
3.4. Теxнoлoгiчний, енергетичний рoзрaxyнoки yлbтрaфiлbтрaцiйнoї ycтaнoвки
3.4.1. Визнaчення пoверxнi мембрaн yлbтрa фiлbтрaцiйнoї ycтaнoвки
3.4.2. Рoзрaxyнoк теплooбмiнникa для нaгрiвaння cирнoгo згycткy
3.4.3. Гiдрaвлiчний рoзрaxyнoк. Пiдбiр нacoca
3.4.4. Рoзрaxyнoк дiaметрy трyбoпрoвoдy
3.5. Мoнтaж, екcплyaтaцiя тa ремoнт ycтaнoвки
4. OXOРOНA ПРAЦI ТA НAВКOЛИШНЬOГO CЕРЕДOВИЩA
4.1. Aнaлiз cтaнy oxoрoни прaцi тa її cтaн y гocпoдaрcтвi
4.2. Вимoги дo oxoрoни прaцi нa пiдприємcтвi пo перерoбцi мoлoкa
4.3. Вимoги безпеки дo теxнoлoгiчнoгo oблaднaння
4.4. Вимoги безпеки при oбcлyгoвyвaннi oблaднaння
4.5. Рoзрaxyнoк пoвiтрooбмiнy
4.6. Рoзрaxyнoк ocвiтлення
4.7. Мoделювaння прoцеciв фoрмyвaння тa виникнення трaвмoнебезпечниx i aвaрiйниx cитyaцiй нa вирoбництвi.
5. ТЕXНIКO-ЕКOНOМIЧНA OЦIНКA ПРOЕКТY
5.1. Зaгaлbнi вiдoмocтi
5.2. Теxнiкo-екoнoмiчнi пoкaзники теxнiчнoгo переocнaщення цеxy з вирoбництвa мoлoчнoкиcлoгo cирy
5.2.1. Рoзрaxyнoк iнвеcтицiй
5.2.2. Рoзрaxyнoк пoкaзникiв ефективнocтi прoектy
ВИCНOВКИ
ПЕРЕЛIК ГРAФIЧНOЇ ЧACТИНИ
CПИCOК ВИКOРИCТAНOЇ ЛIТЕРAТYРИ
ВИCНOВКИ
Прoдyктoвий рoзрaxyнoк, щo викoнaнo згiднo нoрм cпoживaння, дoзвoляє зaпрoпoнyвaти теxнiчне переоcнaщення мoлoкoперерoбнoгo цеxy для виготовлення киcломолочного cирy нa бaзi ТOВ „Вереcт”.
Нa бaзi викoнaниx рoзрaxyнкiв визнaченo неoбxiднy прoдyктивнicтb yлbтрaфiлbтрaцiйнoї ycтaнoвки, кiлbкicтb її мoдyлiв тa рoзрaxoвaнo i пiдiбрaнo плacтинчacтий теплooбмiнник для нaгрiвaння cирнoгo згycткy, якi дoзвoляютb зaбезпечити викoнaння прoцеciв вiддiлення cирoвaтки вiд cирнoгo згycткy в дaнoмy цеxy з мiнiмaлbними енергoзaтрaтaми.
Викoнaнo теxнoлoгiчний, теплoвий, гiдрaвлiчний рoзрaxyнки плacтинчacтoгo теплooбмiнникa тa yлbтрaфiлbтрaцiйнoї ycтaнoвки.
Екoнoмiчнi рoзрaxyнки пiдтвердили дoцiлbнicтb теxнiчнoгo переocнaщення дiлbницi з вирoбництвa киcлoмoлoчнoгo cирy y ТOВ „Вереcт” Xмелbницbкoї oбл. з зacтocyвaнням мoдyля yлbтрaфiлbтрaцiї мoлoчнoї cирoвaтки»
Рiчний прибyтoк вiд теxнiчнoгo переocнaщення цеxy cклaде 183тиc.грн. зa рiк.
Термiн йoгo oкyпнocтi cклaде 0,56 рoкy.
Рiвенb рентaбелbнocтi cклaде 89,97 %.
Дата добавления: 29.09.2017
|
|
2552. Дипломний проект - Технічне переоснащення м’ясопереробного цеху ТОВ „Верест” Хмельницької області з удосконаленням автомату для кліпсування КД | АutoCad
У першому розділі проаналізовано виробничо-економічну діяльність регіону та господарства, обґрунтовано тему дипломного проекту.
У другій частині виконано продуктовий розрахунок, вибір і розрахунок технологічного обладнання, розрахунок персоналу по категоріях, розрахунок водопостачання, каналізації та витрати електроенергії і пари, компонування виробничого приміщення та визначення площі цеху, наведено положення з технічного обслуговування обладнання
У конструкторській частині пояснювальної записки виконано аналіз існуючих конструкцій кліпсаторів, технологічний, кінематичний та енергетичний розрахунки кліпсатора “КД”. В проекті також приділено значну увагу питанням охороні праці при роботі в цеху.
У заключній частині наведені економічні розрахунки, які доводять ефективність і доцільність проведення технічного переоснащення м’ясопереробного цеху та удосконалення кліпсатора.
Завдання на дипломне проектування.
Відомість дипломного проекту.
Реферат.
Вступ.
1. Виробничо-економічна характеристика господарства.
1.1. Характеристика і аналіз географічного і демографічного середовища.
1.2. Характеристика сировинної бази.
1.3. Обґрунтування теми дипломного проекту.
2. Технічне переоснащення м’ясопереробного цеху тов “Верест”
2.1. Обсяг та перелік продукції , яка випускається.
2.2. Продуктовий розрахунок.
2.3. Вибір і розрахунок технологічного обладнання лінії виготовлення варених ковбасних виробів.
2.3.1. Розрахунок продуктивності обладнання лінії.
2.3.2. Вибір типів і визначення потрібної кількості технологічного обладнання лінії виготовлення ковбасних виробів.
2.4. Розробка конструктивно-технологічної схеми лінії виготовлення ковбас.
2.5. Розрахунок персоналу для забезпечення роботи цеху виготовлення ковбасних виробів по категоріях.
2.6. Компонування виробничого приміщення та визначення площі.
2.7. Розрахунок водопостачання, каналізації.
2.8. Розрахунок витрати електроенергії та пари.
2.9. Технічне обслуговування технологічного обладнання цеху.
3. Удосконалення кліпсатора «КД».
3.1. Вихідні вимоги до удосконалення кліпсатора «КД».
3.2. Аналіз існуючих конструкцій кліпсаторів.
3.3. Функціональна схема кліпсатора «КД», способи регулювання технологічних параметрів.
3.4. Кінематичний розрахунок кліпсатора «КД».
3.5. Конструювання і розрахунок робочого органу кліпсатора «кд».
3.6. Конструктивний розрахунок ланцюгової передачі.
3.7. Технічна характеристика модернізованої машини.
4. Охорона праці та навколишнього середовища.
4.1. Моделювання процесів формування та виникнення травмонебезпечних і аварійних ситуацій на виробництві.
5. Техніко-економічна оцінка проекту.
Висновки.
Перелік графічної частини.
Використана література.
Додатки
ТЕХНIЧНI ХАРАКТЕРИСТКИ
1. Продуктивнiсть, кг/год - 1500
2. Дiапазон калiбру, мм - 35...115
3. Клас захисту - IP 65
4. Витрата повiтря, м3/хв - 0,23
5. Встановлена потужнiсть - 0,3 кВт
6. Габаритнi розмiри:
ширина - 1670
довжина - 1080
висота - 1850
7. Маса, кг - 500
ВИСНОВКИ
В дипломному проекті запропоновано технічне переоснащення м’ясопереробного цеху ТОВ “Верест” з удосконаленням кліпсатора “КД”, яка вирішує поставлену мету і задачі в дипломному проекті. Суть переоснащення м’ясопереробного цеху полягає у заміні застарілих фаршмішалок і кутерів на нові з функцією вакуумування, що покращує структуру готових ковбасних виробів, а також у збільшенні надійності роботи лінії виготовлення ковбасних виробів внаслідок удосконалення кліпсатора “КД”, яка призводить до зменшення простоїв обладнання в ремонті у наслідок непередбачуваних поломок.
Запропоноване переоснащення полягає у заміні швидкозношуваних робочих органів з вуглецевої сталі (пуансона, відрізаючого ножа та матриці) на деталі виготовлені з більш міцної легованої інструментальної сталі, що забезпечить більш довговічну без перебоїв роботу обладнання.
Проведені додаткові перевірні та міцнісні розрахунки приводу показують, що встановлених запасів міцності та надійності достатньо для довговічної роботи машини. Також у дипломному проекті наведено заходи з технічного обслуговування кліпсатора “КД”. У розділі 4 дипломного проекту наведено заходи з охорони праці та техніки безпеки у ковбасному цеху.
В результаті проведення переоснащення покращились техніко економічні показники ковбасного цеху, а саме рентабельність виробництва зросла на 0,9% і становить 19,5 %, собівартість 1 кг продукції зменшилась на 5 коп., зменшилась кількість обслуговуючого персоналу лінії варених ковбас з 10 до 9 чол. Фондовіддача зросла з 14,2 грн/грн до 15 грн/грн. Річний економічний ефект від переоснащення м’ясопереробного цеху становить 81072 грн. Період окупності капітальних вкладень у переоснащення м’ясопереробного цеху з удосконаленням кліпсатора становить 2,5 роки.
Дата добавления: 29.09.2017
|
 2553. ЕТР Реконструкція агрегатних щитів станції керування (АЩСУ) на компресорній станції | AutoCad
- Встановлення 5 шаф АЩСУ взамін існуючих. Щит двосекційний з ввідними і секційним автоматичними вимикачами з електронними розчеплювачами. Наявність (АВР) автоматичного вводу резерву з затримкою в часі від 2 до 30 секунд. В АЩСУ передбачена комутаційна та пускова апаратура.
- Запроектовані окремі шафи керування електроприводом постійного струму аварійного масло насосу для ГТА 1-5, взамін існуючих.
- Встановлюються силові електричні шафи (ШР1- ШР6) для підключення переносного електроінструменту, аварійного освітлення та інше.
- ШР1- ШР6 ГПА №1-6 запроектовано живлення від основного щита (ОЩСУ) КТП 10/0,4 кВ
- Запроектована заміна існуючих кабелів від АЩСУ до споживачів ГПА, а також від розподільчого устаткування РУ 0,4 кВ КТП 10/0,4 кВ до АЩСУ1-6 .
- Живлення АЩСУ1-6 здійснюється по I категорії надійності, двома кабелями від 1-й та 2-й секції РУ 0,4 кВ КТП 10/0,4 кВ.
1.Загальні дані
2.Схема електропостачання 10/0,4 кВ
3.АЩСУ-1(2-5). Схема однолінійна0,4/0,23 кВ
4.АЩСУ-1(2-5). Шафа вводу та секціонування. Схема електрична
принципова
5.АЩСУ-1(2-5). Шафа розподільча ШР1(ШР2). Схема електрична принципова
6.АЩСУ-1(2-5). Панель РМНС. Схема електрична принципова
7.ШР-1(2-5). Схема однолінійна 0,4/0,23 кВ
8.Загальний вигляд
9.План кабельних мереж
10.План кабельних конструкції
11.Кабельний журнал
Дата добавления: 29.09.2017
|
2554. Дипломний проект - Технічне переоснащення ділянки виробництва йогурту | Компас
-600; Загальний вид гомогенiзатора А1-ОГМ-5; Економічна ефективність проекту; Пластинчатий регенератор А1-ОПХ; Показники ефективності проекту; Танк для виробництва кисломолочнихпродуктів Я1-ОСВ-2,5; Пастеризатор трубчастий ПТ-5М;
Дипломний проект на тему ”Технічне переоснащення ділянки виробництва йогурту апаратного цеху Київського ММЗ №3” містить розрахунки обладнання, що встановлюється, а також ефективність проведеного технічного переоснащення.
Завдяки розкриттю в пояснювальній записці пропонованих розділів, а також завдяки наведеним кресленням можна стверджувати про своєчасність і доцільність проведеного технічного переоснащення.
В результаті технічного переоснащення було вкладено інвестицій на суму 11,4 тис. грн., одержаний прибуток на 1 т продукції складає 50,43 грн.
Зміст:
1. Вступ
2. Техніко – економічне обґрунтування
3. Опис апаратно – технологічної схеми
4. Розрахункова частина
5. Монтаж, експлуатація та ремонт обладнання
6. Будівельна частина
7. Охорона навколишнього природного середовища
8. Охорона праці
9. Автоматизація
10. НДРС
11. Цивільна оборона
12. Економічна ефективність проекту
13. Висновки
14. Список використаної літератури
Дата добавления: 30.09.2017
|
2555. Дипломный проект - Модернізація лінії виробництва масла з вдосконаленням трубчатого пастеризатора | Компас
-ОПХ; трубчастий пастеризатор; Функціональна схема системи управління лінією виробництва масла; Розрахунок економічної ефективності проекту; загальний вид;
В представленому дипломному проекті розроблено наступне:
1. Дано техніко-економічне обґрунтування впровадження більш продуктивного трициліндрового маслоутворювача, а також модернізації трубчастого пастеризатора;
2. Описано будову і принцип роботи маслоутворювача, а також всієї лінії по виробництву масла;
3. Розраховані основні параметри пастеризатора і маслоутворювача;
4. Розроблено функціональну схему автоматизації роботи модернізованої лінії;
5. Представлено заходи по охороні праці та навколишнього середовища;
6. Розрахована економічна ефективність даного проекту.
Дата добавления: 30.09.2017
|
 2556. Курсовий проект - Розробка елементів технологічного процесу листового штампування | Компас
Вступ
1.1. Конструктивно-технологічний аналіз деталі, вибір заготовки та схеми штампа
1.1.1 Аналіз технологічності штампуємої деталі
1.1.2 Визначення розмірів заготовки і вибір оптимальної схеми розкрою стандартного аркуша
1.1.3 Вибір схеми штампа <30, cтор. 12]
1.1.4 Визначення сумарного зусилля штампування
1.2 Проектування штампа для листового штампування, вибір обладнання
1.2.1 Визначення центру тиску штампа <30, cтор. 29]
1.2.2 Розрахунок виконавчих розмірів робочих елементів штампа <29, cтор.70]
1.2.3. Конструювання і розрахунок на міцність робочих елементівштампа <28, cтор. 74]
1.2.4 Проектування напрямних і фіксуючих елементів штампа Розміщення основних елементів штампа в його робочій зоні
1.2.5 Допуски і посадки, сполучаємих елементів штампа
1.2.6 Конструкція і робота штампа
1.2.7 Вибір преса
1.3 Висновки
Дана деталь з технологічної точки зору є простою в своєму виготовленні, так як має невеликі габаритні розміри (ширина - 40 мм, висота - 80 мм, товщина δ - 2 мм) і прості геометричні форми. Зовнішній контур деталі утворений прямими лініями; є отвір діаметром d = 5 мм, відстань від центру кола до прямокутного контуру l = 10 мм. Матеріал заготовки - D16T - відноситься до числа найбільш технологічних легованих алюмінієвих сплавів.
У цій роботі була проведена: розробка елементів технологічного процесу листового штампування; конструктивно-технологічний аналіз деталі, обрана схема штампа; визначення розмірів заготовки і вибір оптимальної схеми розкрою стандартного аркуша; визначення центру тиску штампа; визначення енергосилових параметрів штампа; розрахунок виконавчих розмірів робочих елементів штампа; конструювання і розрахунок на міцність робочих елементів штампа; проектування направляючих і фіксуючих елементів штампа; розміщення основних елементів штампа в його робочій зоні; підібрані допуски і посадки сполучених елементів штампа; описана конструкція і робота штампа; підібрано прес.
Дата добавления: 30.09.2017
|
2557. Дипломний проект - Реконструкція аеропорту I класу в м. Львів | AutoCad
2,1 тисяч пасажирів в годину. Планується збільшити злітно-посадочну смугу і кількість машиноміст для повітряного транспорту. Загальний об'єм інвестицій в реалізацію проекту складе $180,6 мільйона. Пропускна здатність Львівського аеропорту після реконструкції зросте до 2115 пасажирів в годину. Реконструкція того, що існує і будівництво нового пасажирського терміналу КП «Міжнародний аеропорт «Львів»» дозволить збільшити пропускну здатність аеропорту на до 2 тисяч 115 пасажирів в годину.
Аеропорт окрім комплексу будівель і споруд основного виробництва і допоміжного призначення, має велику мережу площ для облаштування парковки автомобілів, реклами, розміщення різних підприємств торгівлі, сервісу і інших видів обслуговування пасажирів.
Аеропорт розташований на західній околиці міста Львову, на видаленні 0,7 км. від міської забудови. Прилеглі до аеропорту території використовуються для виробничих і сільськогосподарських цілей. Аеропорт займає площа 605,4 га.
Зміст
Вступ
Розрахунок пасажирських та вантажних перевезень
Розрахунок обсягу пасажирських відправлень по аеропорту на перспективу
Розрахунок параметрів вантажних відправлень по аеропорту на перспективу
Розрахунок інтенсивності руху літаків
Розрахунок приписного парку літаків
Розрахунок території привокзальної площі аеропорту
Характеристика району будівництва
Характеристика Львівської області
Характеристика існуючого аеропорту
Генеральний план аеропорту
Обrрунтування доцільності будівництва аеропорту
Основні планувальні схеми генплану літного поля
Орієнтування злітно-посадкових смуг
Кількість головних злітно-посадкових смуг
Пропускна здатність одиночної злітно-посадкової смуги
Визначення потрібної довжини та ширини Пропускна здатність одиночної злітно-посадкової смуги для зльоту і посадки літаків
Перони та місця стоянки літаків
Майданчики спеціального призначення
Розрахунок жорсткого аеродромного покриття згідно існуючих норм
Розрахунок нежорсткого аеродромного покриття
Розрахунок нежорсткого аеродромного покриття
Вертикальне планування аеродрому
Проектування вертикального планування ділянки подовження ТЗПС
Спряження проектної поверхні з існуючою фактичною поверхнею
Визначення проектних відміток у межах штучних покриттів
Визначення робочих відміток
План земляних робіт
Техніко-економічні показники проекту вертикального планування
Авіаційна наземна техніка і обладнання аеропортів
Обов’язкові вимоги до авіаційної наземної техніки
Безпека руху авіаційної наземної техніки на аеродромі
Сучасні зразки авіаційної наземної техніки
Охорона праці та навколишнього середовища при експлуатації аеропорту
Охорона праці
Охорона навколишнього середовища
Економічна ефективність реконструкції аеропорту
Список використаної літератури
Міжнародний аеропорт Львів відноситься до групи найбільш крупних аеропортів України і зв'язаний повітряними лініями з багатьма містами України, СНД, а також країнами Західної Європи, Азії і Африки. Аеропорт обслуговує Захід України, на території якої розташовані найбільші промислові і спільні підприємства.
У міжнародний аеропорт Львів на основі міжурядових угод, виконуються регулярні рейси крупними авіакомпаніями світу (Австрійські авіалінії, Ель-ал, LOT, Турецькі авіалінії і ін.).
Аеровокзальний комплекс, сумарна пропускна спроможність якого на даний момент — 320 пас./час, призначений для обслуговування міжнародних і внутрішніх ліній.
Послуги в аеропорту
Аеропорт окрім комплексу будівель і споруд основного виробництва і допоміжного призначення, має велику мережу площ для облаштування реклами, розміщення різних підприємств торгівлі, сервісу і інших видів обслуговування пасажирів.
Міжнародний аеропорт Львів відноситься до групи найбільш крупних аеропортів України і зв'язаний повітряними лініями з багатьма містами України, СНД, а також країнами Західної Європи, Азії і Африки. Аеропорт обслуговує Захід України, що примикає до промислових і спільних підприємств, продукція яких експортується в багато країн світу.
Реконструкція виконується, головним чином, у зв’язку з переведенням аеродрому у більш високий клас, з можливістю експлуатації літаків з великими злітними масами та з великою кількістю міст. Реконструкція дозволить виконати подовжування злітної смуги та злітно-посадочної смуги (ЗПС), збільшення міцності штучних покрить, розширення перонів, зміну планувальних рішень системи рульових доріжок та ін. При значному збільшенні інтенсивності руху літаків будується друга головна ЗПС, розміщення, як правило, паралельно існуючої. Важливим етапом реконструкції є обладнання аеродрому системами інструментальної посадки, які забезпечують безпеку виконання злітно-посадкових операцій в умовах обмеженої видимості.
Забезпечення експлуатаційних якостей аеродрому обумовлюється вимогами забезпечення безпеки та регулярності польотів. Це робить необхідним враховувати при проектуванні льотної смуги льотно-технічні й аеродинамічні характеристики літаків.
Реалізація проекту дозволить створити додаткові робочі місця. Планована пропускна спроможність нового аеровокзалу - 1000 пасажирів в годину. Його будівництво забезпечить комфортне за міжнародними стандартами обслуговування до 5 млн. пасажирів в рік.
Провівши аналіз техніко – економічних показників підприємства, можна зробити висновок, що запропоновані рішення в дипломному проекті є ефективними з економічної точки зору.
Дата добавления: 04.10.2017
|
2558. Дипломний проект - Електричне обладнання та автоматизація теплохолодильної установки ТХУ – 14М | Компас
- пояснювальної записки
Вступ
1. Технологія виробничого процесу.
2. Розрахунок і вибір електроприводів.
3. Розробка функціонально – технологічної схеми.
4. Розробка принципіальної електричної схеми.
5. Вибір пуско – захисної апаратури.
6. Вибір технічних засобів автоматизації.
7. Розробка схем з’єднань і підключень.
8. Розробка конструкції щита керування.
9. Визначення основних показників надійності систем автоматики.
10. Технічна експлуатація електрообладнання.
11. Розробка заходів по охороні праці та охороні природи.
Список використаної літератури.
Тепло холодильна установка ТХУ – 14М призначена для охолодження води в міст кісних і проточних охолодниках молока та одночасного нагрівання води для санітарних і технологічних потреб ферм.
Працює установка в комплекті з резервуаром – охолодником молока місткістю 2,5 м^3 або проточним охолодником молока з середньою інтенсивністю потоку до 0,11 м/с ( 400 л/год. ).
Тепло холодильна установка ТХУ- 14М складається з холодильної машини блока місткостей з проточним водо нагріванням; насоса холодоносія і системи керування електронагрівником. До блока місткостей належать місткості для холодної і гарячої води, електронагрівник і рама для монтування насоса холодоносія. Роботою електро- водо- нагрівника керує автономна система, а всієї тепло холодильної установки ТХУ – 14 – система керування холодильної машини.
Холодильна машина працює за схемою одноступінчастого циклу. На лінії нагнітання в конденсатор пари холодоагента паралельно встановлені проточний та конвекторний теплообмінники. Останній з’єднаний з місткістю для гарячої води.
Технологічний процес роботи установки ТХУ-14М такий. Холодоагент стискається компресором до тиску нагнітання і через теплообмінники подається в конденсатор, де охолоджується і конденсується, віддаючи теплоту проточній воді. Із конденсатора рідкий холодоагент потрапляє в регенеративний теплообмінник, потім у фільтр – осушник, в якому осушується та очищається від домішок.
Через мембранний з електромагнітним приводом вентиль холодоагент спрямовується на терморегулюючий вентиль, де дроселюється і надходить у випарник для кипіння. У випарнику холодоагент кипить, забираючи теплоту від холодоносія. Пара холодоагента із випарника через регенеративний теплообмінник відсмоктується компресором. Далі цикл повторюється.
Холодна вода ( холодоносій ) здійснює замкнутий цикл у системі охолодження молока. Тепла вода на виході конденсатора розділяється на два потоки. Частина її потрапляє на теплообмінники для підігрівання внаслідок теплообміну з гарячою парою холодоагента, який рухається проти потоком.
У разі необхідності гарячу воду підігрівають додатково електро- водо- нагрівником. Система керування електро- водо- нагрівником підтримує температуру води на виході до споживача, включаючи і відключаючи нагрівальний елемент, потужністю 1,0 кВт або нагрівальні елементи загальною потужністю 6 кВт.
Доведено, що проточний теплообмінник через 10 – 15 хвилин після включення холодильної машини нагріває воду до 2310;402311;^0 С, а теплообмінник конвективного контуру за цикл роботи ( до 3,25 год. ) нагріває 165 л води до температури 2310;602311;^0 С. Частину залишеної води температурою 2310;252311;^0 С можна використовувати для напування тварин та інших технологічних потреб. Якщо тепло холодильна машина не працює, або вода не нагрівається до потрібної температури, користуються тепло- електро- нагрівниками потужністю 6 кВТ, якими комплектована установка. У порівнянні з іншими охолоджувальними машинами установка ТХУ – 14 дає змогу зекономити 60% електроенергії (понад 55 тис. кВт.год./рік ).
Технічна характеристика тепло холодильної установки ТХУ – 14М:
| | | | | |
|
21 кВт.год. | | | 2,5 ![]("file:///C:\Users\777\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image001.png") | 2.png" /] і навколишнього повітря ![]("file:///C:\Users\777\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image003.png") | | | | 20 кг |
|
|
|
2000 мм |
Дата добавления: 04.10.2017
|
2559. Курсовий проект - Розрахунок і конструювання елементів робочої площадки під технологічне обладнання | АutoCad
ЗАВДАННЯ ТА ВИХІДНІ ДАНІ
1. КОМПОНУВАННЯ РОБОЧОЇ ПЛОЩАДКИ
2. РОЗРАХУНОК І КОНСТРУЮВАННЯ МОНОЛІТНОЇ ЗАЛІЗОБЕТОННОЇ ПЛИТИ
2.1 Визначення зусиль в плиті
2.2 Підбір арматури в перетинах плити
3. РОЗРАХУНОК БАЛОК НАСТИЛУ
3.1 Визначення зусиль в балці настилу і підбір перерізу
3.2 Перевірка підібраного перерізу
4. РОЗРАХУНОК ГОЛОВНИХ БАЛОК
4.1 Визначення зусиль в головній балці і підбір перерізу
4.2 Перевірка підібраного перерізу
4.3 Рішення вузлів
4.3.1 Вузли кріплення балок настилу до головних балок
4.3.2 Розрахунок вузлів обпирання головної балки на колону
5. РОЗРАХУНОК ЦЕНТРАЛЬНО-СТИСНУТИХ КОЛОН
5.1 Визначення зусиль в колоні і підбір перерізу
5.2 Рішення опорних вузлів колони
5.2.1 Конструювання оголовка колони.
5.2.2 Розрахунок і конструювання бази колони
6. РОЗРАХУНОК І КОНСТРУЮВАННЯ МОНОЛІТНОГО ЗАЛІЗОБЕТОННОГО ЦЕНТРАЛЬНО НАВАНТАЖЕНОГО ФУНДАМЕНТУ
6.1 Визначення розмірів фундаменту
6.2 Підбір арматури для фундаментної плити
ЛІТЕРАТУРА
Розрахункова схема плити - багатопрольотна нерозрізна балка, завантажена рівномірно розподіленим навантаженням. Приймаємо розрахункові прольоти плити рівними кроку балок настилу: l=1,8 м .
Розрахункова схема балки настилу - однопрольотна шарнірно обперта балка. Проліт і крок балок настилу приймається відповідно до первісного компонування балочної клітки.
Розрахункова схема головної балки - однопрольотна шарнірно обперта балка, навантажена зосередженими силами Р, кількість яких дорівнює кількості балок настилу, що спираються на головну балку.
Розрахункова схема колони являє собою шарнірно закріплений центрально-стислий стержень, навантажений зосередженою силою Nс.
Дата добавления: 09.10.2017
|
2560. Курсовий проект - Проектування фундаменту 9 - ти поверхового житлового будинку в м.Чернівці | AutoCad
Вступ
Завдання на курсову роботу
1. Оцінка інженерно-геологічних умов будівництва
2. Визначення фізико-механічних характеристик ґрунтів
3. Визначення навантаження на фундамент від багатоповерхової будівлі
3.1 Визначення навантаження на зовнішню стіну
3.2 Визначення навантаження на внутрішню стіну
4. Розрахунок фундаменту мілкого закладання
4.1 Визначення глибини закладання фундаменту під зовнішню стіну.
4.2 Визначення глибини закладання фундаменту під внутрішню стіну.
5. Розрахунок деформації основ фундаментів
5.1 Розрахунок деформації фундаменту під зовнішню стіну.
5.2 Розрахунок деформації фундаменту під внутрішню стіну.
6. Розрахунок фундаменту глибокого закладання
6.1 Визначення мінімально необхідної довжини палі.
6.2 Визначення висоти
6.3 Визначення необхідної кількості паль
6.4 Визначення середнього тиску під підошвою умовного фундаменту
6.5 Визначення розрахункового опору ґрунту на рівні умовн. фундаменту.
6.6 Розрахунок деформації основ на рівні умовного фундаменту.
Кошторис
Використана література.
| -left:5.65pt"] 42 | | 2" style="height:112px; width:28px"> -left:5.65pt"]Рівень ґрунтових вод – 3 м. | 2px; width:57px"> -left:5.65pt"]Суглинок морений | 2px; width:47px"> -left:5.65pt"]Суглинок сірий | 2px; width:28px"> -left:5.65pt"] | 2px; width:28px"> -left:5.65pt"] | 2px; width:28px"> -left:5.65pt"] | 2px; width:57px"> -left:5.65pt"]Супісок мулистий | 2px; width:57px"> -left:5.65pt"]Рослинний шар | 2px; width:321px">
| | -left:5.65pt"]Необмеж. | -left:5.65pt"]5,2-5,7 | 28px"> -left:5.65pt"] | 28px"> -left:5.65pt"] | 28px"> -left:5.65pt"] | -left:5.65pt"]3,0-3,5 | -left:5.65pt"]0,7-0,9 | 21px">
| | -left:5.65pt"]19,3 | -left:5.65pt"]18,1 | 28px"> -left:5.65pt"] | 28px"> -left:5.65pt"] | 28px"> -left:5.65pt"] | -left:5.65pt"]19,4 | -left:5.65pt"]16,0 | 21px"> | | -left:5.65pt"]26,9 | -left:5.65pt"]26,8 | 28px"> -left:5.65pt"] | 28px"> -left:5.65pt"] | 28px"> -left:5.65pt"] | -left:5.65pt"]26,8 | -left:5.65pt"] – | 21px"> | | -left:5.65pt"]17 | -left:5.65pt"]23 | 28px"> -left:5.65pt"] | 28px"> -left:5.65pt"] | 28px"> -left:5.65pt"] | -left:5.65pt"]30 | -left:5.65pt"]15 | 2" style="height:41px; width:273px"> | -left:5.65pt"]Вологість | | -left:5.65pt"]33 | -left:5.65pt"]33 | 28px"> -left:5.65pt"] | 28px"> -left:5.65pt"] | 28px"> -left:5.65pt"] | -left:5.65pt"]26 | -left:5.65pt"]– | 2" style="height:40px; width:273px"> 25px; width:17px" /] | | -left:5.65pt"]19 | -left:5.65pt"]20 | 28px"> -left:5.65pt"] | 28px"> -left:5.65pt"] | 28px"> -left:5.65pt"] | -left:5.65pt"]22 | -left:5.65pt"]– | 2" style="height:53px; width:273px"> 25px; width:17px" /] | | -left:5.65pt"]– | -left:5.65pt"]– | 28px"> -left:5.65pt"] | 28px"> -left:5.65pt"] | 28px"> -left:5.65pt"] | -left:5.65pt"]17 | -left:5.65pt"]– | 21px"> | | -left:5.65pt"]– | -left:5.65pt"]– | 28px"> -left:5.65pt"] | 28px"> -left:5.65pt"] | 28px"> -left:5.65pt"] | -left:5.65pt"]11 | -left:5.65pt"]– | 21px"> | | 2px; width:57px"> -left:5.65pt"]0,38 | 2px; width:47px"> -left:5.65pt"]0,36 | 2px; width:28px"> -left:5.65pt"] | 2px; width:28px"> -left:5.65pt"] | 2px; width:28px"> -left:5.65pt"] | 2px; width:57px"> -left:5.65pt"]0,34 | 2px; width:57px"> -left:5.65pt"]– | 2px; width:321px">
| | 2px; width:57px"> -left:5.65pt"]– | 2px; width:47px"> -left:5.65pt"]– | 2px; width:28px"> -left:5.65pt"]400 | 2px; width:28px"> -left:5.65pt"]300 | 2px; width:28px"> -left:5.65pt"]200 | 2px; width:57px"> -left:5.65pt"]100 | 2px; width:57px"> -left:5.65pt"]– | 2px; width:222px">
| 2" rowspan="2" style="height:102px; width:99px"> -left:5.65pt"]Дані випробування грунту штампом площею
-left:5.65pt"]А= 0,5 м2 | | -left:5.65pt"]– | -left:5.65pt"]– | 28px"> -left:5.65pt"]0,0290 | 28px"> -left:5.65pt"]0,0196 | 28px"> -left:5.65pt"]0,0134 | -left:5.65pt"]0,0072 | -left:5.65pt"]– | 222px">
|
Дата добавления: 10.10.2017
|
2561. Дипломний проект (технікум) - Пересувна майстерня по ремонту дорожніх машин на базі автомобіля ЗИЛ - 130 | AutoCad
-технічних та організаційних заходів, які забезпечують найбільш ефективне використання можливостей будівельних машин, високу їх надійність та безпечність, мінімальні простої в ТО і ремонті, а також високий відсоток готовності до роботи за мінімальних витрат.
Ґрунти, зміцнені органічними в’язкими, застосовують як основу в капітальних і полегшених типах дорожнього одягу на дорогах І...ІІІ категорії і як покриття з улаштуванням шару зношення на дорогах IV…V категорії.
Вступ
1 Технологічна частина
1.1 Вибір методу організації будівництва автомобільної дороги
1.2 Засоби механізації для улаштування основи з ґрунту, зміцненого рідким бітумом
1.3 Опис технологічного процесу роботи машин на потоці
2 Технічна частина
2.1 Розрахунок виробничої програми по технічному обслуговуванню та ремонту дорожніх машин
2.2 Розрахунок майстерні БУ
2.3 Розрахунок пересувних ремонтних засобів
2.4 Розрахунок електроенергії
2.5 Пересувна ремонтна майстерня
3 Організаційна частина
3.1 Техніка безпеки
3.2 Наукова організація праці та виробництва, виробнича естетика
3.3 Охорона навколишнього середовища
3.4 Розрахунок потреб в пально-мастильних матеріалах
4 Конструкторська частина
4.1 Призначення і робота пристосування
4.2 Розрахунок деталей пристосування на міцність
5 Економічна частина
5.1 Розрахунок вартості основних фондів
5.2 Розрахунок зарплати основних робочих підприємства
5.3 Витрати на запасні частини і матеріали
5.4 Цехові накладні витрати
5.5 Розрахунок оборотних засобів підприємства
5.6 Розрахунок доходу ремонтної майстерні
5.7 Розрахунок техніко-економічних показників ремонтної майстерні
Список використаної літератури
Конструкторська частина - Гвинтовий прес.
Гвинтовий прес слугує для виконання складальних операцій – запресування невеликих деталей, наприклад валика 1 в диск 2. При запресуванні застосовують спеціальне приспособлення 3, яке встановлюється на столі станини преса, яке дозволяє витримувати при запресуванні розмір А. Тиск на валик створюється повзуном 4.
Повзун 2 має поступальний рух. Від прокручування повзун 2 в станині 1 двома гвинтами 12 і болтом 13 закріплена шпонка 3. Для зменшення сил тертя між ходовим гвинтом 4 і поступально переміщуючимся повзуном 2 слугує підп’ятник 11. Різьбова втулка 5 закріплена в станині 1 гайкою 6; штифт 17 запобігає втулку 5 від прокручування.
Дата добавления: 10.10.2017
|
2562. Курсовий проект (коледж) - Теплопостачання житлового району м. Кропивницький | АutoCad
Вступ
1 Загальна частина
1.1 Вихідні дані до курсового проекту
1.2 Кліматичні дані місця будівлі
1.3 Кліматичні дані місця будівлі
2 Розрахункова частина
2.1 Розрахунок теплових потоків по району
2.2Розрахунок витрат теплоносія
2.3Гідравлічний розрахунок трубопроводів
2.4 Розрахунок і вибір компенсаторів
2.5Підбір мережних насосів
2.6 Теплові розрахунки ізоляційних конструкцій теплових мереж
2.7 Побудова подовжнього профілю
2.8 Вибір способу прокладання теплової мережі
3 Організація виробничих робіт при спорудженні теплових мереж
3.1 Монтаж теплових мереж
3.2 Випробування теплових мереж
3.3 Пуск системи теплопостачання
Висновок
Список використаної літератури
2=700С.
Теплову мережу приєднано до РОК (Районна опалювальна котельня), а також до кожного кварталу багатоповерхової забудови. Кожен квартал має один ввід теплової мережі. Теплопостачання одноповерхових будинків здійснюється від місцевих джерел – газових котлів, печей тощо, які розміщуються в цих будинках, тому вони не приєднуються до теплової мережі.
У ході виконання даного курсового проекту я запроектувала двотрубну тупикову закриту систему теплопостачання для житлового району, що проектується у місті Кропивницький. Мною був проведений теплотехнічний і гідравлічний розрахунки, а також розрахунок мережних насосів і П-подібних компенсаторів.
Також я накреслила генплан житлового району, теплову схему та повздовжній профіль системи теплопостачання.
Дата добавления: 11.10.2017
|
2563. Курсовий проект - Підпірна стіна з контрфорсами з монолітного залізобетону | AutoCad
1. Завдання до курсової роботи
2. Визначення розмірів підпірної стіни
3. Визначення зусиль, що діють на підпірну стінку
4. Перевірка умов стійкості підпірної стінки та визначення тиску під підошвою фундаменту
5.Розрахунок і конструювання підпірної стіни
5.1. Розрахунок зовнішньої частини фундаментної плити
5.2. Розрахунок внутрішньої частини фундаментної плити
5.3.Розрахунок вертикальної стінки
6.Розрахунок вертикальної плити за граничними станами 2-ої групи
7.Розрахунок ребра (контрфорсу)
Список використаної літератури
Дата добавления: 11.10.2017
|
2564. Дипломний проект (коледж) - Капітальний ремонт системи опалення п'ятиповерхового житлового будинку з установкою вузла обліку споживання теплової енергії у м. Бориспіль | Компас
1 ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 Стисла характеристика будинку та району будівництва
1.2 Технiко-економiчне обгрунтування прийнятої системи опалення
2 РОЗРАХУНКОВА ЧАСТИНА
2.1 Теплотехнічний розрахунок огороджувальних конструкцій
2.2 Розрахунок тепловтрат огородженнями і приміщеннями
2.3 Тепловий баланс
2.4 Гідравлічний розрахунок трубопроводів системи опалення
2.5 Розрахунок теплової потужності системи опалення
2.6 Тепловий розрахунок опалювальних приладів
2.7 Підбір устаткування теплового пункту
3 ЕКСПЛУАТАЦІЯ
4 ОХОРОНА ПРАЦІ
5 ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА
6 ОСНОВНІ ВИСНОВКИ З ЕНЕРГОЗБЕРЕЖЕННЯ
Загальна площа 4582 м2. Загальне теплове навантаження на систему опалення складає 217121 Вт.
Проектуєма система опалення будівлі приєднується до районної котельні з температурою теплоносія Т1=140 оC, Т2 = 70оC.
При проектуваннi системи опалення необхідно, щоб система мала високі техніко-економічні показники. Показники економічності залежать від вартості виготовлення та монтажу системи та її елементів, рівня експлуатації, а також включають автоматизацію та механізацію експлуатації системи, уніфікацію вузлів i деталей.
Для опалення п’ятиповерхового будинку прийнята однотрубна система водяного опалення з нижнім розподілом з однобічним приєднанням опалювальних приладів та П - подібними стояками. Прийнята система опалення забезпечує виконання санітарно-гігієнічних, архітектурно-будівельних, економічних вимог. Однотрубна система опалення має кращу теплову та гiдравлiчну стiйкiсть.
Для меншої витрати матеріалів проектом передбачено тупикова схема розведення магістралей. Стояки розміщують у зовнішніх стін на відстані 35 мм від поверхні стіни до осі труб при dу < 50 мм, а також розміщують на відстані 150 мм від кромок відкосу віконних пройомів. Стояки розташовують у кутах, що створені зовнішніми огородженнями.
Магістральні трубопроводи прокладаються у підвалі. Трубопроводи кріпляться для економії місця на стінах за допомогою кронштейнів.
Так як будівля шириною більш 9 м використано розведення магістралей уздовж кожноі фасадноі стіни.
Розрахункова температура теплоносiя (гарячої води) в системi опалення дорiвнює 95°С. Так як температура теплоносiя в зовнiшнiй тепловiй мережi 140°С, система опалення житлового будинку приєднується до теплової мережi по залежнiй схемi зi змішуванням води за допомогою циркуляційного насоса.
Для вилучення повітря із системи опалення при заповненні її водою та в процесі роботи, а також для злива води трубопроводи прокладено не горизонтально, а з ухилом 0.003 (3 мм на 1 м) у напрямок джерела теплоти.
У верхніх пробках радіаторів на п’ятому поверсі встановлено крани Маєвського.
Для пропуску теплоносiя в системi опалення прийняті сучасні металополімерні труби UPONOR, які прості у монтажі, легкі, довговічні та мають високу гідравлічну стійкість та стійкість до температурних подовжень.
Підводки до опалювальних приладів уніфіковані довжиною 500 мм, на яких встановили термостатичні вентилі. Схема приєднання опалювальних приладів до стояку проточна регулюєма зі зміщеною осьовою ділянкою. Опалювальні прилади сходової клітини приєднуються до окремого стояка по проточній схемі. В якості опалювальних приладів встановлено повно біметалеві секційні радіатори TENRAD BM 500. Вони ідеально підходять для систем централізованого опалення багатоповерхових будинків, так як мають високу стійкість до корозії та гідравлічних перепадів. Легкі, довговічні та мають сучасний дизайн.
На стояках встановлено крани кулькові для гідравлічного регулювання кількості теплоносія у період експлуатації і вимкнення на випадок ремонту.
Компенсація температурних подовжень магістралей виконується за рахунок кутів поворотів. Компенсація температурних подовжень стояків виконується у місцях приєднання стояків до подавальної та зворотної магістралей за рахунок ізгибів.
Для захисту трубопроводів прокладених у підвалі застосовано теплову ізоляцію від охолодження і замерзання теплоносія.
Дата добавления: 12.10.2017
|
2565. Дипломний проект - Проект механізованої технології вирощування цукрових буряків з розробкою конструкції щілювача ґрунту | Компас
Вступ
1. ВИРОБНИЧО-ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА ГОСПОДАРСТВА
1.1 Загальні відомості про приватне підприємство
1.2 Динаміка ефективності роботи господарства
1.3 Динаміка розвитку МТП господарства
1.4 Характеристика ремонтно-обслуговуючої бази господарства
1.5 Аналіз використання МТП
1.6 Висновки і обґрунтування теми дипломного проекту
2. АНАЛІЗ ТЕХНОЛОГІЇ ВИРОЩУВАННЯ ЦУКРОВОГО БУРЯКУ
2.1 Біологічні особливості
2.1.1 Вимоги до температури
2.1.2 Вимоги до вологи
2.1.3 Вимоги до світла
2.1.4 Вимоги до ґрунту
2.2 Місце в сівозміні
2.3 Обробіток ґрунту
2.3.1 Основний обробіток ґрунту
2.3.2 Весняний обробіток ґрунту
2.3.3 Передпосівний обробіток ґрунту
2.4 Підготовка насіння до сівби. Сівба
2.4.1 Підготовка насіння
2.4.2 Сівба
2.4.3 Норма висіву
2.4.4 Строки сівби
2.5 Догляд за посівами
2.5.1Вибір способу догляду за посівами
2.5.2 Формування густоти
2.5.3 Догляд за посівами після формування густоти
2.5.4 Захист від хвороб і шкідників
2.6 Збирання врожаю
3. РОЗРОБКА КОНСТРУКЦІЇ ЩІЛЮВАЧА ГРУНТУ
3.1 Аналіз існуючих конструкцій сільськогосподарських машин
3.2 Обґрунтування нової розробки
3.3 Опис розробленої сільськогосподарської машини
3.4 Розрахунок параметрів роботи розробленого агрегату
4. РОЗРАХУНОК ОПЕРАЦІЙНОЇ КАРТИ
5. ОБҐРУНТУВАННЯ КІЛЬКІСНОГО І СТРУКТУРНОГО СКЛАДУ МЕХАНІЗОВАНОЇ ЛАНКИ ДЛЯ ВИРОЩУВАННЯ ЦУКРОВОГО БУРЯКУ
5.1 Складання технологічної карти вирощування цукрового буряка
5.2 Побудова графіка використання тракторів
5.3 Побудова графіка використання сільськогосподарських машин
6. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА ДОВКІЛЛЯ
7. РОЗРАХУНОК ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ ПРОЕКТУ
ВИСНОВКИ
ЛІТЕРАТУРА
ДОДАТКИ
ПЕРЕЛІК АРКУШІВ ГРАФІЧНОЇ ЧАСТИНИ:
1. Технологічна карта.
2. Графік завантаження с.-г. техніки.
3. Операційно-технологічна карта .
4. Щілювач (Загальний вигляд).
5. Резервуар водоналивний.
6. Графік використання тракторiв та автомобiлiв
7. Техніко-економічні показники.
1. Найбільш перспективною технологією вирощування цукрових буряків в наш час є інтенсивна, яка передбачає використання високоякісного насіння, сучасних засобів механізації вирощування при обмеженому використанні засобів хімічного захисту рослин.
2. Одним з важливих напрямків вдосконалення технологій вирощування цукрових буряків є створення оптимальних умов за рахунок покращення водного і повітряного режиму в ґрунті при проведенні щілювання.
3. Аналіз конструкцій існуючих щілювачів ґрунту свідчить про те, що одним з найбільш перспективних напрямків розвитку є розробка і впровадження конструкцій з абсолютно новими параметрами з метою покращення повітрообміну в ґрунті, зменшення енергоємності процесу щілювання, захисту ґрунту від водної і вітрової ерозії.
4. Запропонована конструкція щілювача забезпечує зменшення енергозатрат, за рахунок заміни рублячого різання, різанням із ковзанням, та зменшення ерозіє небезпечності і збільшення накопичення вологи в ґрунті, за рахунок виконання щілин переривистими
5. В результаті розрахунків обґрунтовано геометричні та кінематичні параметри робочих органів щілювача (кількість робочих елементів, їх геометричні параметри, кутову швидкість).
6. Розроблена операційно-технологічна карта та проведені розрахунки дають можливість проведення щілювання ґрунту у відповідності до існуючих вимог та з високою ефективністю використання машинно-тракторного агрегату.
Технологічні показники використання агрегату свідчать про те, що потенційні можливості можуть бути реалізовані завдяки збільшенню робочої швидкості руху, що можливо при проведенні вдосконалення робочих органів щілювача.
Ефективність прийнятих в дипломному проекті рішень підтверджується економічними розрахунками.
Дата добавления: 12.10.2017
|
© Rundex 1.2 |
